最近，来自北京市第三区交通委亲人两行泪的标语刷爆了我们的朋友圈，这句出自于电影流浪地球的金句甚至经常出现在了不少道路的警告屏上，在循规蹈矩的日常中，如此皮的不道德使它一时间出了近期最洗脑的台词。嘲讽归嘲讽，如果抛去电影加成反应，这样的警告标语显然具有它不存在的意义，交通事故在今年的春节还是沦为了热点话题。前些天的雨雪天气，瞬间击打了一大批自驾上下班的车辆。2月9日晚，贵州安江高速就倒数再次发生了两起连环追撞事故，牵涉到100余辆汽车，当晚逗留现场200余人，其中2杀50伤。

起因，大自然是低温造成的路面凝冻，车辆高速行驶爆胎之后经常出现不可控的情况。当然，还有借给600万的兰博基尼，在高速上被烧制一堆废铁。怎么撞到的？当然还是路湿。

怎么会这些事故都要鬼天吗？安全意识疏远离那么近干吗赶快进完全是每一个新手都有可能听见的话，这也都出自于副所乘的老司机之口。作为每一个获得驾驶执照的驾驶员来说，雨雪天气减速慢行是再行熟知不过的一句话，但实际做的人却少之又少，国内驾车的画风永远都是与前车距离不多达1米，杜绝阿雷从车距转行。

再行不说道雨天路湿，就是在平时驾车，如果跟前车距离过近，都有可能必要导致追撞。在车流中，前车刹车，留下后车的刹车时间不会随车辆的方位变长，也就是说方位越往后就越更容易再次发生追撞。根据笔者的仔细观察，大部分人在驾车时都会离前车很将近，此时一旦头车刹车，就算前两辆车再也反应，后边的车也极为更容易追撞。雨雪天气由于路面的捉地力成倍上升，刹车的距离也显得更长，在驾驶员车辆时如没打好提前量，轮胎不会必要丧失捉地力，而在前轮没摩擦力的情况，后轮则十分更容易背离方向。

大部分车辆的ESP修正并没办法做十全十美，再行再加车辆的爆胎失控不会受到多方面因素影响，驾驶员操作者略为有疏失，就有可能引起事故，这也是为何大牛会在高速上失控发生爆炸的原因。汽车科学知识短缺要说身边的朋友，有车的并不在少数，但很多人都不告诉如何确保自己的汽车，对于易损件的用于情况没任何概念。轮胎作为汽车唯一认识地面的部件，在长途行车之前一定要检查慎重，气压如果不符合标准，一定要想要办法为轮胎抨击到适合的水平。同时，最差用手电仔细观察胎壁、胎面否有损坏，花纹深度否符合安全性标准，磨损相当严重的轮胎不会造成车辆无法长时间跟上和刹车，必要威胁自己和他人的生命安全。

此外，尽管现在的新车基本上都配有了刹车片报警，但依然有大量的老款车型必须凭经验替换。刹车片的替换里程和驾驶员习惯有密切联系，刹车用的多，磨损大自然就低，如果真为到了刹车片收到锐利摩擦声报警的话，刹车盘之后不会受到受损。

实质上，大部分车型都可以利用轮毂看见刹车片剩下的厚度。对于车主来说，只要求教一下任何一位汽修师傅，就几乎可以掌控这项技能。根据笔者的经验，这些科学知识尽管大部分人都会在手机的新闻启动时看见过，但没有人确实把它当回事去实践中一番，这也是造成我们整体汽车科学知识水平较低的原因之一。

高速路上的事故，多数是由于安全意识不做到造成的，就算有借给兰博基尼的实力，也无法忽视安全性驾驶员。

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