如果说一把开朗的刀知道可以威慑到心存侥幸的违规者，或许社会知道不会人与自然而幸福！坚信注目汽扯扒谈的老炮儿们一定听闻了近日商务部发布《汽车管理销售办法》的消息。这新办法将于2017年7月1日起月实施。同时，十二年前发售的《汽车品牌销售管理实施办法》也将废除。而新的《汽车管理销售办法》（以下全称新的《办法》）实施，体现出有在消费者市场需求不断扩大以及多元化互联网商业模式的很快兴起催化剂下，中国汽车消费市场在潜移默化的再次发生着核裂变。

不过，这项筹划、纠葛了这么多年的法令，究竟能为厂、商关系带给什么变化？我们又应当从政策的变化，了解到哪些市场变化信息？新的《办法》有哪些最重要变化？这次实施的新《办法》，中国汽车流通协会秘书长肖政三认为了四点变化：变化一：中止以行政手段规定的单一品牌许可新的《办法》比较《品牌办法》仅次于的变化，是中止以行政手段规定汽车品牌许可经营作为市场唯一经销模式，将市场准入的权利送给市场本身。这一变化反映出有政府比起以往更为侧重运用市场自身力量解决问题。否使用品牌许可模式，将由市场经营主体，即厂家和经销商要求，这将有效地唤起厂家和经销商的积极性，让市场来充分发挥对资源的配备起到，也合乎政府简政放权的基本方针。

必须特别强调的是，不以行政手段强迫汽车品牌许可经营，并不意味著中止品牌许可经销。去除了品牌二字，也并不意味著生产企业不会几乎退出品牌许可经营模式。

品牌许可是世界通行作法，实践证明汽车品牌许可经营兼备公平和效率，是一套流通途径最较短、不利于确保厂家、经销商、消费者三方权益的经销模式。坚信未来品牌许可经销仍然将是汽车市场主要经营模式，而新的《办法》的实施则意味著新模式、新的业态等更加多新的有可能。变化二：新的《办法》适用范围不断扩大《品牌办法》内容主要牵涉到专门从事品牌汽车销售涉及的经营活动，新的《办法》将单一的销售活动延伸至汽车销售及涉及活动，覆盖面积汽售后维修服务、配件销售，不断扩大了其适用范围。变化三：缩短品牌许可期限，确保经销商权益《品牌办法》中规定主机厂对经销商的品牌许可期限为一年/次，对经销商而言不确定性比较较小。

新的《办法》将一年一次的许可期限改回每次许可期限不高于三年，首次许可期限不高于五年，增加了经销商经营的不确定性，解决问题了短期内被主机厂中止品牌许可的后顾之忧，强化了经销商经营许可品牌的信心。变化四：特别强调汽车经销商自主经营权对汽车生产厂家与经销商间权责利的规制，《品牌办法》仅有规定了供应商不得擅自规定销售数量与不得展开品牌搭售两项。与之比起，新的《办法》对生产厂家不道德加设多个不得，有效地均衡了厂-商关系，确保了经销商的自主经营权，不利于打造出更为权利、对外开放的汽车流通业态。

短期内汽车品牌许可销售模式仍将是主流综合来看，撤消汽车品牌许可是本次新的《办法》实施的重点内容，也是仍然是业内热议的话题。不过据业内人士分析，汽车品牌许可的模式一时间还无法被代替。

中国汽车流通协会（以下全称流通协会）秘书长肖政三近期早已多次回应，短期内汽车品牌许可销售的模式仍将是主流。只不过早在2014年，工商总局就早已中止4S店品牌许可备案，但是多品牌同店销售的情况未经常出现。从市场层面来说，近年《管理办法》所希望和倡导的汽车餐馆、汽车卖场等等模式虽然在渐渐显出，却还近未成熟。

早已，中国汽车流通协会有形市场分会会长王宏昌回应，经销商进汽车餐馆首先要解决问题的是货源问题，只要需要同时取得多个品牌货源，目前对汽车餐馆的模式运营早已没任何容许。但是从实际情况来看，汽车厂商出于自身和有数品牌许可经销商利益的考虑到，不大可能自由选择给汽车餐馆获取货源。

新的《办法》必须更加多市场力量来均衡肖秘书长认为的四点变化，看起来解决问题了汽车市场和厂商之间的独占问题，和平了经销商的束缚。但实质上，对于新的《办法》，市场上经常出现一些有所不同的声音。某4S店负责人指出，表面上来看，新的《办法》更加偏向于经销商利益，解决问题了汽车企业对许可经销商的制约，但为了确保经销利益、均衡经销商和厂商双方关系的一些条款只不过很笼统。

在汽车厂商不得对经销商实行的不道德中，厂商不得规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，但是同时又解释双方在签订许可合约或合约推迟时就上述内容书面达成协议完全一致的除外。中国汽车技术研究中心信息室副主任潘增友回应，这一条相等于什么都没有规定，模棱两可的条款没不存在的适当，可以让市场自己去均衡。

除了厂商和经销商关系的均衡问题，必须市场解决问题的还有很多。从或许上来说，新的《办法》的实行不会造成许可4S店部分客户的萎缩，客户不会去不具备资质的销售店、维修站购车和维修，一旦车辆经常出现问题，那么维权不会显得更为困难。这不仅必须市场的调节机制，还必须设施法规的实施来对新的《办法》不予完备。

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