不受疫情的持续影响，车企们争相发售了针对经销商、用户及消费者的一系列新营销措施。其中，直播看车、在线展厅、上门试驾等零认识的线上看购车服务，也沦为了当下汽车销售模式的主旋律。就连上汽乘用车公司副总经理俞经民都上场过了一把主播瘾，在为用户送来上关怀大礼的同时，还刷新了首家车企厂商及首位车企高管做到直播的记录。

或许在这个不得不大门不出有二门不迈的日子里，作为传统制造业的汽车行业，知道应当感激一下如今互联网技术的发展革新与智能手机的普及。而除了直播以外，从各车企品牌公布的政策中我们了解到，目前线上看购车基本还包括了自家的官方网站或商城、APP、微信服务号或小程序、天猫与京东官方分店，以及汽车之家VR智能展厅等几种渠道。有可能在这些渠道中，像品牌官网、电商平台等大家都较为熟知了，但也有些人平日对这种新零售模式理解的并不多，甚至还不会对可靠性产生批评。

与此同时，面临疫情，很多车企也期望通过这次机会尝试一些新的花样。为此，汽扯扒谈就随机对几个线上看购车服务展开了体验，想到它们否知道简单，操作者一起方不方便，还是说道只是些营销上的新噱头罢了。官方商城：产品及各项活动信息一目了然车企的官方商城却是最常规的线上看购车渠道了，它仅次于的特点就是无论车型功能还是优惠活动的信息都很仅有，关上网页后基本一目了然。

像甚广汽本田，当关上其官方网站后，首页第一针焦点图乃是广汽本田1月1日-2月29日期间发售的BUY年啦活动。页面转入商城后，导航系统栏被分成购车专区、售后专区、特约店查找、购票试驾、活动规则五个目录，功能区分还是十分明了的。往下拉不会看见针对有所不同车型的优惠政策信息。

我们以出售冠道(参数|图片)为事例，转入车型页面自由选择提车城市及预计4S店，之后页面立刻下订，再行填上好个人信息以及缴纳订金之后可已完成订车，整个流程并没什么类似的地方。仅次于的亮点之处在于，订车页面中不仅讲解了活动规则、购车流程、车型讲解、报价及经销商信息，还获取了360外观、720内饰和官方视频给消费者参照。通过360外观，消费者可以根据自己的爱好来自由选择外观颜色，并随便拖鼠标来旋转模型，全方位观赏新车外形；720内饰使用了VR效果，消费者某种程度可选择有所不同的内饰配色展开前后排多角度观赏。

可见，虽然通过车企官方商城看购车的方式较为常规，但车企们也在大大执着为消费者获取更佳的体验感觉。而针对此次疫情，不少车企也是将服务更进一步升级。

就比如长安福特发售的1对1上门试驾服务。消费者可以在福特商城对自己顺位的车型展开购票试驾，完备个人信息后，自由选择经销商必要购票上门看车或者试驾时间，后台接到信息的经销商就不会主动联系并作出对应决定。

微信小程序：花样更加创意，操作者更加方面互为较而言，汽扯扒谈指出通过微信小程序理解车企动态、产品信息不会更为便利一些，不必须下载安装，不闲置更加多手机内存，还能节省更加多操作者流程和时间。以名爵为事例，转入小程序后并没多么简单的页面，必要自由选择想理解的车型就好。

转入之后，消费者之后可以查阅该车型的近期资讯、产品亮点、车主口碑、功能性视频等信息。值得一提的是，这些信息并不是做作的官方资料，而是由专业媒体和车主现实评测和展示的。这似乎能更佳地提高消费者的体验度，看车时会那么死板，从而对新车有一个更加全面的理解。

被迫说道，较官方商城或天猫等电商平台而言，微信小程序尽管在看车效果上没那么的直观，但却在深度和对话方面获得拓宽和强化。其中给汽甩鸡讲留给最深刻印象的是宝马发售的BMW实车对话平台。

当关上小程序后，消费者不会通过视频的形式与客服人员展开通话，相比全然的文字交流要更加能减少消费者的参与感和真实感。消费者可以现场告知有关车型的涉及问题，不过如果想告知明确报价和优惠活动，则必须在客服人员记录后，期望到消费者所在地的经销商，再行由经销商与消费者联系确认。

VR智能展厅：还原成现实到店看车效果在公布线上看购车服务的车企中，很多都提及了与汽车之家等平台牵头打造出的线上智能展厅。它可以构建展厅、车辆360展出，并理解所有产品下文、亮点及礼遇信息。而经过汽扯扒谈的体验，该效果的确是最切合消费者现实到店看车的。消费者自由选择好品牌和能到的经销商后，之后可转入VR展厅模式，屏幕以第一人称视角仿真消费者从店外以后店内全过程，整个景象皆为实物摄制，效果是十分现实的。

如果看见了心仪的车辆，消费者可以页面车辆上方的询价链接，自由选择好配备后，消息不会发送给经销商的后台，之后之后不会有销售人员对消费者展开会晤。当然如果消费者早已有了目标车型，也可以必要自由选择最少5家所在地经销商展开询价。某种程度信息被收录于后，不会有各家店的销售人员与消费者取得联系。线上看购车不会沦为未来主流趋势吗？如此显然，如今想足不出户已完成从看车到购车的全流程服务早已不是什么难事了。

而且线上购车不仅方便快捷，还不必担忧与4S店勾心斗角，那么是不是这种线上的新零售模式就可以代替传统的线下销售模式了呢？汽扯扒谈指出，难道短时间内还不太可能。因为即使是汽车新零售发展到很成熟期的阶段，买车也并会像在我们在网上买件衣服那么非常简单，其中牵涉到到的各项申请办理、不失望归还货等依旧是麻烦事。更何况从我们此次的体验来看，很多环节也并没几乎瓦解线下，而是线上和线下结合。

像购票试驾、告知明确报价等，基本都是要先前由经销商与消费者展开证实交流。整体上，此次各车企发售的零认识看购车服务，既是面临疫情解决问题消费者购车痛点的营销措施，同时也更加偏向于协助经销商从线上竖井，减轻销售压力。不过话说回来，新零售模式将用户从原本产业链的末端提及了中心方位，这在当下消费者心中是十分不求的，也是为什么新零售模式需要蓬勃发展的根本原因。

因此，当车企和经销商联手联合战胜这次危机之后，也是时候思维一下在未来新的链条中将扮演着怎样的角色，从而尽早作出适当的调整和布局。

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