日本丰田汽车因为担忧质量和利润问题，仍然赞成将旗下高端汽车品牌雷克萨斯(Lexus)在中国本地生产。日前丰田内部人士证实，为了夹住快速增长并增大与德国竞争对手在销售上的差距，丰田正在考虑到在中国本土化生产雷克萨斯。据消息称之为，丰田在过去两年仍然在研究如何在中国生产雷克萨斯，并于去年与其在中国的合资伙伴广州汽车集团公司和一汽集团展开了协商聊天，提及生产雷克萨斯车型。

虽然目前仍并未月证实合作伙伴，但丰田早已提早准备好前期工作。其中丰田内部人士回应，丰田早已确认了雷克萨斯本土化的明确方案，所有的打算工作早已基本已完成，现在就等管理层最后实施宣告。

对于为何雷克萨斯此前仍然坚决不国产雷克萨斯，据信丰田担忧质量和盈利能力方面的问题。按照中国政策提示，外资企业展开国产需与中方企业合资，且中方企业将占有大部分股权，质量上无法管控外，国产后利润最少减为，要分一半给中方企业，这也是丰田仍然定夺的范围。在11年和12年爆出雷克萨斯国产消息却最后没了下文，正是因为这个原因。但目前有数了转机，中国政府在今年月宣告逐步放松合资股比容许，特斯拉沦为第一个独资建厂的企业，如果雷克萨斯也想要在华修建电动车工厂，立刻就可以实施，而且雷克萨斯也计划发售现有车型的电动版和挂电式混合动力版本。

但如果生产燃油车的话，丰田必须等到2022乘用车外资股比容许月中止后才能已完成独资建厂。不过，从目前透漏的消息来看，丰田更加期望尽早守住先机，自由选择现有合资伙伴来构建雷克萨斯国产的落地计划。据报导中回应，中日关系转好，也增大了丰田的投资信心，但因为生产资质的派发更加严苛，本月安倍访美未来将会能协助谋求这个问题。从今年一系列政策的变化来看，都有助雷克萨斯销量提高，还包括进口车征税关税税率已从25%上调至15%，雷克萨斯毫无疑问沦为受益者。

2017年，雷克萨斯在中国构建销量13.29万辆，今年前8月总计销量超过10.16万辆，同比快速增长17.6%，未来将会超过年度15万辆的目标。可是，比起早已深度国产的德系奢华品牌BBA 年销量超过60万辆来说，雷克萨斯或许必须国产更进一步强化竞争能力才有追上的机会。只不过，国产不一定意味著就是好事，比如同为日系奢华品牌的歌颂和英菲尼迪，即使国产后也是就越混合越差，歌颂今年1-8月只销售了5261台新车，同比下跌41.2%。

另外，从广大网友的反应中得知并不过于期望雷克萨斯的国产化，甚至有众说纷纭：国产了，这个品牌就毁坏了。目前，雷克萨斯享有5家工厂，主要生产能力集中于在日本，还包括日本九州工厂（ES、HS、CT、RX、NX）、田原工厂（LS、IS、GX、RC）和元町工厂（GS、LC），加拿大安大略工厂（RX），美国肯塔基工厂（ES）。离中国最近的九州工厂，新车运往上海最慢只必须2天时间。

无风不起浪，前阵子铃木解散中国合资工厂一事闹得满城风雨，最后铃木还是撤离了，此时丰田重回国产雷克萨斯的计划，并早就作好打算，或许就等候丰田管理层最后要求了。

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